Ее мечтой было улететь в голубое небо на корабле. Но когда, наконец, летучий корабль, который она построила, был готов к взлету, началась Первая мировая война. Биографию, хоть и не родившейся в Берлине женщины, зато именно здесь, несмотря на все преграды, ставшей первой женщиной летчицей, открывшей на берлинском аэродроме собственную летную школу, читайте на сайте berlinka.

Увлечение скульптурой

Родившись вблизи Дрездена, как Амели Гедвига Биз, девушка была поддержана своими открытыми, богатыми родителями, когда решила изучать скульптуру в Королевской академии в Стокгольме в 1906 году. Ее скульптурные работы пользовались признанием, но ее страстью стал безбрежный океан и желание быть свободной как птица. Она очарованно следит за новостями о первых в мире попытках полета.

Вернувшись в Дрезден в 1910 году, Мелли Биз бросила скульптуру. Она занялась судостроением и летной наукой. Ее отец, архитектор, финансировал летную подготовку, которую она начала в том же году на первом немецком моторизованном аэродроме в Иоганнистале в Берлине. Но здесь все складывается не лучшим образом. Мужчины пилоты саботируют полеты «захватчицы их территории». Технически одаренная, упрямая и решительная Мелли Биз противостоит «мужским проделкам». В свой 25-й день рождения в сентябре 1911 года она на отлично сдала экзамен, стала первой немкой, которая получила лицензию пилота самолета, и стала первой женщиной пилотом в Германии после 114 пилотов мужчин. Берлинский аэродром Иоганнисталь стал для девушки счастливым.

Два мировых рекорда

Во время осенней летной недели на Иоганнистале, состоявшейся вскоре после ее испытаний, мужчины коллеги Мелли Биз, снова попытались помешать ей взлететь. Но директор аэродрома уже разрекламировал участие первой немецкой женщины пилота и ждал всенародного успеха. Среди 24 участников Мелли заняла «лишь» 5-е место, «благодаря» интригам коллег пилотов. Но ей удалось установить два мировых рекорда для женщин. Первый, по высоте полета, второй по продолжительности. Общественное внимание и народная любовь теперь принадлежали ей.

Мелли Биз открыла летную школу Melli Beese в 1912 году вместе с французским пилотом Шарлем Бутаром, за которого она вышла замуж в следующем году. Она разрабатывает новый план летного урока, более эффективный, чем раньше. Кроме организации и управления своей летной школой, Мелли проектирует самолеты, строит «голубя Мелли-Биз» и, конечно, продолжает работать над своим летучим кораблем, получая патенты на свои проекты.

Первая мировая война

Когда 1 августа 1914 года объявляется война, ее летучий корабль на котором она хочет взлететь в голубое небо, готов к старту в Варнемюнде. Но его уничтожат. Их преуспевающую фабрику и летную школу закрыли. Ее, ставшую гражданкой Франции, и ее мужа арестовывают и интернируют как иностранцев врагов. После окончания войны оба тяжело болели туберкулезом и остались ни с чем.

Их планы на новую летную школу и кругосветный полет рушатся из-за нехватки денег. Компенсация, которую они требовали за потерю имущества на Иоганнисталь, была в значительной степени потеряна из-за инфляции, а заявление о начале работы было отклонено. Пилотам и конструкторам в Иоганнистале было предложено либо отдать свою страсть военной службе, либо они больше не будут получать никаких заказов.

21 декабря 1925 года Мелли Биз застрелилась, оставив записку: «Полет необходим. Не жить».

Ее могила на Берлинском кладбище в 1975 году получила статус почетной. Аэроклуб, школа и улицы, впоследствии, были названы ее именем. В борьбе за свою мечту летать она осталась победителем. Ее мечта развалилась из-за милитаризации авиации и Первой мировой войны.